Opferanoden

Wie eine Opferanode funktioniert

Zwei verschiedene Metalle im Wasser bilden zusammen eine Batterie. Das unedlere Metall löst sich langsam auf. Eine Opferanode ist speziell dafür vorgesehen: Sie ist unedler als Bronze, Edelstahl und Aluminium von Propeller und Welle, und sie opfert sich, damit der Rest intakt bleibt. Eine Anode, die ordnungsgemäß korrodiert, erfüllt also genau ihre Funktion.

Welches Material ist für Ihr Fahrgebiet geeignet?

• Zink für Salzwasser. In Süßwasser bildet Zink eine Schicht, die die Wirkung stoppt.
• Magnesium für Süßwasser, wo es aktiver ist als Zink.
• Aluminium ist eine breite Produktpalette, auch für den Einsatz in Brackwasser.

Verwenden Sie niemals Zink an einem Boot, das ausschließlich in Süßwasser liegt. Wenn Sie sowohl in Süß- als auch in Salzwasser fahren, wählen Sie Aluminium.

Welche Form und Größe? Welche Form und Größe?

• Opferanode (As-Anode): für die Wellenanlage, bitte messen Sie den Durchmesser. 25 mm ist am häufigsten.
• Kraaganode: auch auf der Welle, zwischen Propeller und Lager.
• Konische Mutter: Ersetzt die Sicherungsmutter der Schraube, in den Größen 22-25 mm und 30 mm.
• Ruder-, Schwertholm- und Trimm-Knöpfe: pro Paar, in 70, 100 oder 110 mm.
• Blockknoten: An der Rümpfmontage, verschraubbar oder in 0,3 bis 2,2 kg.
• Hängende Opferanode: mit 2 Metern Edelstahlkabel, außerhalb des Schiffes im Hafen angebracht.

Die Preise beginnen bei ungefähr 7 € für eine konische Mutter und steigen auf etwa 81 € für die hängende Opferanode.

Wann sollte es ausgetauscht werden?

Die Faustregel: Ersetzen Sie die Opferanode bei etwa 50 Prozent Verbrauch. Überprüfen Sie sie mindestens einmal jährlich, während der Winterwartung oder beim Anlegen. Wenn die Opferanode nach einer Saison kaum angegriffen ist, überprüfen Sie den elektrischen Kontakt: Er muss auf blankem Metall sitzen und darf nicht mit Antifouling übermalt sein. Weitere Informationen zur Wartung finden Sie unter Wartung.

Fragen? Rufen Sie uns gerne unter +31-(0)229-563177 an.

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